Блок цилиндров - основная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы мотора. Изделие на машинах старых моделей изготовлено из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и усовершенствования динамических свойств машины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия нередко приводят к выходу из строя детали и потребности осуществить ремонт гбц. Профессионалы к самым часто наблюдающимся повреждениям узла причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании мотора и могут затруднять ход поршней. О возникновении проблемы может свидетельствовать повышенный расход горючего, утрата мотором производительности и компрессионных качеств.
Для устранения неисправности необходимо осуществить расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличия особого технического оснащения, вследствие чего провести восстановление детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут возникать вследствие обрыва шатуна. Поломка охватывает ряд областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим проблемам с узлом. Основанием обрыва нередко служит масляное голодание, в результате какового получается перегрев и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеуказанных неисправностей не вызывает трудностей. Увидеть проблему возможно в процессе наружного осмотра узла. К скрытым проблемам, для выявления которых нужно стендовое оборудование относят деформацию блока. Неправильность геометрии узла влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров возникает по причине нарушения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у моторов с чугунными блоками. Во избежание осложнения впоследствии автомастера проводят искусственное старение материала. Для того нагревают изделие до определенной температуры и охлаждают в назначенном технологией режиме. После производится механическая обработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при необходимости - проточка тормозных дисков.
